目前，所有高耗能企业开始执行新的差别电价政策。

昨日，他分别向省交通和物价部门提出申请，请求对广深高速是否符合标准进行评定，并对其收费价格进行重新审核。由于新建油站一直未竣工，新联加油站也一直无法拆除，虎门港支线也没法进展。

我们也不断催促广深高速公司去办证，但一直未办好。曾为高速最牛钉子户因油站关闭而惹官司，这只是新联加油站众多故事的最新版本。到目前为止，中石油已经与华盛公司谈判过多次。如果以每辆车每次加油100元计，加油站一天的营业收入就达50万元，一年超过1.8亿元。我的看法是，中石油想把我们吃掉，想拿走我们的油站经营权。

在合作方面，华盛方面表示，可以购买中石油的油，也可以挂中石油的牌，给挂牌费都可以，但底线是经营权不转移。这就好像是两个人结婚后，老公把老婆休掉了，还逼着老婆要嫁给某人。厦门大学中国能源经济研究中心林伯强教授认为，国际油价正回到原来的走势上，早在今年4月，国际油价一度触及每桶86美元，但随着希腊债务危机席卷欧洲，油价急速下跌。

随着国际油价的走高，布伦特、迪拜和辛塔三地原油变化率已逐渐走高。华东市场，0号柴油每吨在6850元至6900元，上涨150元。业内人士认为，国际油价中长期走势仍将高位徘徊，调价预期促使国内成品油批发价上涨，目前零售市场供应仍然充足。汽油93号每吨7600元至7700元，上涨100元。

国内成品油批发价格的上涨与国际油价的波动有直接关系。国内大宗商品资讯商易贸资讯数据显示，截至8月2日收盘，国际油价三地变化率已回升至－2．94％，国内成品油价格向下调整的条件已不再满足。

多重利好因素推高国际油价由于利好经济数据和强劲欧洲银行业绩提振了投资者信心，8月2日纽约商品交易所油价大幅攀升，突破每桶80美元关口，收于每桶81．34美元，为近三个月以来的最高水平。正当国际油价持续攀升之际，国内不少城市的国有、民营、外资等各类加油站正悄然展开新一轮价格战。业内人士分析认为，由于有调价预期，一些成品油大宗交易的经营者与终端用户都把国际油价波动当作国内经营的风向标。新华网上海8月5日电（记者王蔚）国际油价在连续4个交易日持续攀升后，8月4日出现小幅下跌，但油价仍然在每桶82美元以上的高位。

他们对国际油价十分敏感，以此来判定自己的经营策略。8月4日，小幅下跌，纽交所9月份交货的轻质原油期货价格跌8美分，至每桶82．47美元。汽油93号每吨7500元至7550元，上涨50元。美元疲软，也使得投机者转而投向原油市场。

为什么会出现这种情况？钟健认为，事实上，目前全国范围内炼油产能过剩，成品油市场资源充足，因此加油站仍有促销空间。随着国际油价走高，国内柴油批发价明显上涨，汽油批发价微升，而加油站的汽油零售价仍在降价促销。

据东方油气网监测，8月5日，上海地区柴油批发价每吨6700元至6750元，上涨50元。8月3日，延续涨势，纽交所油价收于每桶82．55美元

依存度提升值得注意的是，根据易贸资讯的最新数据，上半年，我国原油表观消费量同比涨18.56%，达到2.153亿吨。在民营华江加油站，记者看到，其93号和97号成品油价格分别为每升6.30元和6.90元，比最高限价便宜了每升0.38元和0.21元，相较中石化和中石油加油站而言，降价幅度颇大。在消息面上的利空因素共同影响下，各地区的汽柴油可能出现了不同程度的需求不足的情况，这则是批发价上涨的直接诱因。有数据显示，全国最新柴油平均价格为每吨6719元，比7月上涨了将近每吨100元左右。相关数据无太大意义，但对外原油依存度不断提高或将变成不争的事实。昨日，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强告诉《国际金融报》记者，首先，国家发改委并没有规定一个真正意义上的市场价格，只是根据相关机制，制定了最高限价，而没有规定最低卖多少。

对于市场上最新的行情，昨日，记者从部分中石油加油站了解到，虽然不少加油站还是保持以成品油最高限价进行销售，却出现变相降价现象。如今，这个最高限价已经保持了两个月之久。

记者在武夷路上的中石化加油站看到，其93号成品油价格以最高限价对外零售。真光路中石油加油站一位工作人员对记者说，该优惠措施已经保持了很长一段时间。

批发价上涨与市场上各加油站价格暗战的行情不同，国内汽柴油的批发价却在不断上涨。尽管有机构表示，国家相关部门连续3次错失了下调国内成品油价的机会，但这并不妨碍市场上价格暗战的继续进行。

据悉，今年上半年我国月均原油进口量达到了1966万吨。事实上，对于市场价格暗战行为，相关专家此前曾多次告诉《国际金融报》记者，这是各加油站争夺客源和销售份额的市场行为，与国家的相关政策和规定并没有直接的联系，且市场上有竞争总比没竞争好，消费者也会乐于看到这样的市场降价举措。而根据记者短短几分钟的目测，在三方加油站中，民营加油站的消费者看起来是最多的。此外，有数据显示，广东柴油批发价比7月底每吨上涨30元，93号和97号汽油批发价同样比7月份每吨分别上涨20元和100元。

持有消费卡的车主可以享受到一定的降价优惠，每升便宜0.2元。不止于此，部分中石油加油站还实行时段优惠制，比如每天17时到19时，采取降价优惠，幅度在每升0.1元至0.2元不等。

总而言之，这还是属于市场行为。此外，易贸资讯的分析称，在成品油定价机制改革后，炼厂连续的盈利状况使得原油加工量持续增加，此外对油价中长期看涨预期以及储备需求，都支撑进口商进口原油的积极性高涨。

我们这儿暂时还没降价举措，也没有接到降价通知。其中，产量占表观消费量的45.7%，同比减少5.8%。

中国价值指数首席研究员崔新生告诉《国际金融报》记者，这时候需要凸显出我国相关部门和企业所需要承担的职责：寻找和优化替代能源技术，优化我国原油和成品油出口结构，并积极寻找低成本、稳定且相对合理的原油供应来源。据悉，目前上海市场上共有500多个中石化加油站，远高于中石油和民营加油站，这或许是其在价格上保持一贯强势的原因之一。还有专家指出，批发价上涨是跟随国际油价近期不断上涨的跟随行为，这是主要因素。其次，不管是加油站降价还是批发价上涨，都要取决于市场上的具体需求和真实行情。

部分中石化加油站则继续保持强势。还有消息称，近期北京、上海、浙江和江苏等地出现了柴油每吨30元到50元不等的涨幅。

8月5日，《国际金融报》记者在上海市场上走访多家加油站后得知，民营加油站继续在一直以来的价格战中领先，中石化和中石油则在价格战中相对处于劣势价格战继续据了解，在国家发改委6月1日下调油价后，上海市场上93号、97号、98号和0号汽柴油最高限价分别降为每升6.68元、7.11元、7.69元和6.59元。从现有机制看，市场价格和批发价格脱节的情况还是属于比较正常的现象。

但优惠最大的还是民营加油站。进口原油则占据表观消费量的54.8%，创下新高。